Uber es un servicio de reserva de taxis basado en una aplicación para dispositivos móviles que conecta a los usuarios que tienen que llegar a algún lugar con los conductores dispuestos a darles un paseo. El servicio ha sido muy controversial, debido a que los taxistas regulares afirman que está destruyendo sus medios de vida, y las preocupaciones por la falta de regulación de los conductores de la empresa.
Tanto se ha comentado sobre Uber y todo lo que lo rodea tanto positiva como negativamente, lo que es una realidad es que el modelo de uber es reflejo de una visión extraordinaria de su creador que detecto un gran problema no solo local sino mundial y dio una solución a esa necesidad de trasladarse a través de autos privados gestionado y controlado con un sistema que permitiera aprovechar los recursos de unos para satisfacer las necesidades de otros bajo una plataforma totalmente digital que entre sus ventajas son la de incorporar la tecnología, calificar el servicio, la forma de pago y la seguridad de saber con quien viajas, elementos que facilitan otras muchas cosas como los grandes tramites burócratas, taximentros chuecos, el mal y poco eficiente de los choferes, las malas unidades, etc. Síntomas del mal control que existe por parte de las unidades reguladoras. Los sistemas actuales de control son obsoletos, tardados e ineficientes , Uber es una muestra tangible de cómo deberían evolucionar los servicios a una sociedad actual.
Esto no ha impedido que al enorme éxito – desde que fue puesto en marcha para servir puramente San Francisco en 2009, el servicio se ha ampliado a muchas ciudades importantes en todos los continentes excepto en la Antártida.El negocio tiene sus raíces firmemente en Big Data y el aprovechamiento de estos datos de una manera más eficaz que las empresas tradicionales de taxis han logrado ha jugado un papel muy importante en su éxito.Todo el modelo de negocio de Uber se basa en el principio de datos muy grande de crowdsourcing. Cualquier persona con un coche que está dispuesto a llevar a alguien a un destino por un costo especifico.
Uber tiene una amplia base de datos de los conductores en todas las ciudades que cubre, por lo que cuando un pasajero pide un paseo, que al instante se puede combinar con los motores más adecuados.Las tarifas se calculan automáticamente, a través de GPS, datos de la calle y algoritmos propios de la empresa que realice los ajustes según el tiempo en que es probable que tome el viaje. Esta es una diferencia fundamental de los servicios regulares de taxis porque los clientes pagan por el tiempo que dura el trayecto, no la distancia recorrida.
Oleada de precios
Estos algoritmos monitorean las condiciones del tráfico y los tiempos de viaje en tiempo real, lo que significa que los precios se pueden ajustar según la demanda de paseos, y las condiciones del tráfico, son propensos a tomar más tiempo. Esto anima a más conductores a ponerse al volante cuando se necesitan – y quedarse en casa cuando la demanda es baja. La compañía ha solicitado una patente sobre este método de fijación de precios informada Big Data, que es las llamadas “oleada de precios”.
El enfoque del algoritmo ha causado controversias debedido a que en ciertos momento donde la demanda es mucha los precios se disparan.
Se trata de una aplicación de la “fijación dinámica de precios” – similar a la utilizada por las cadenas de hoteles y líneas aéreas para ajustar el precio para satisfacer la demanda – aunque más que el simple aumento de los precios de los fines de semana o durante los días festivos, utiliza modelos de predicción para estimar la demanda en tiempo real.
UberPool
Cambiar la forma en que reservar taxis es sólo una parte del gran plan de embargo. Travis Kalanick CEO de Uber afirma que el servicio también reducirá el número de automóviles privados, dueños de almacenes en las carreteras de las ciudades más congestionadas del mundo. En una entrevista el año pasado, dijo que cree que el servicio UberPool car-pooling reducirá el tráfico en las calles de Londres en un tercio.
UberPool permite a los usuarios encontrar otras personas cercanas a ellos, que, según los datos de Uber, a menudo hacen viajes similares en ocasiones similares, y ofrecen a compartir un viaje con ellos. De acuerdo con su blog, la introducción de este servicio se convirtió en una obviedad cuando sus datos les dijeron “la gran mayoría de
Otras iniciativas bien ensayados o debido a lanzar en el futuro incluyen UberChopper, que ofrece paseos en helicóptero a los ricos, UberFresh para las entregas de comestibles y Uber Rush, un servicio de paquete de mensajería.
Los sistemas de calificación
El servicio también se basa en un sistema de clasificación detallada – los usuarios pueden evaluar los conductores, y viceversa – para construir la confianza y permitirá a ambas partes a tomar decisiones informadas sobre quién quieren compartir un coche con.
Los conductores en particular, tienen que ser muy consciente de mantener sus altos estándares – un documento interno filtrado mostró que aquellos cuya puntuación cae por debajo de cierto umbral de la cara que se “disparó” y no ofreció más trabajo.
Tienen otra métrica que preocuparse, también – su “tasa de aceptación”. Este es el número de empleos que aceptan versus aquellos que declinan. Los conductores se les dijo que deberían tratar de mantener esta por encima del 80%, con el fin de proporcionar un servicio consistente a disposición de los pasajeros.
La respuesta de Uber de protestas por su servicio por los conductores de taxis tradicionales ha sido la de tratar de cooptar a ellos, mediante la adición de una nueva categoría a su flota. UberTaxi – lo que significa que será recogido por un conductor de taxi con licencia en un vehículo de alquiler privado registrada – unido UberX (coches normales para los viajes ordinarios), UberSUV (grandes coches con capacidad para 6 pasajeros) y UberLux (vehículos de alta gama) como opciones estándar .
Presión regulatoria y controversias
Todavía tendrá que superar obstáculos legales – el servicio está actualmente prohibido en un puñado de jurisdicciones incluyendo Bruselas y partes de la India, y está recibiendo un intenso escrutinio en muchas otras partes del mundo. Varios casos judiciales están en curso en los EE.UU. sobre el cumplimiento de la empresa con los procedimientos reglamentarios.
Otra crítica es que debido a que las tarjetas de crédito son la única opción de pago, el servicio no se puede acceder a una gran proporción de la población en los países menos desarrollados, donde la compañía ha centrado su crecimiento.
Sin embargo, dada su popularidad dondequiera que ha puesto en marcha en todo el mundo, hay un enorme incentivo financiero para que la empresa siga adelante con sus planes para revolucionar los viajes privados.
Si las presiones regulatorias no matan a ella, entonces podría revolucionar la forma en que viajamos alrededor de nuestras ciudades atestadas – hay motivos duda ambientales y económicos por qué esto sería una buena cosa.
Uber no está solo – que tiene competidores que ofrecen servicios similares en un (hasta ahora) más pequeña escala, como Lyft , Sidecar y Haxi . Si un mercado de alquiler privado desregulado emerge a través de la innovación de Uber, será enormemente valiosa, y la competencia entre estos advenedizos será feroz. Podemos esperar que los ganadores sean los que hacen el mejor uso de los datos disponibles para ellos, para mejorar el servicio que ofrecen a sus clientes. El más exitoso es probable que sea el que se las arregla para utilizar mejor los datos de que dispone para mejorar el servicio que presta a sus clientes.
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